1、拆卸油缸之前，应先使液压回路卸压。 

2、 拆卸时，应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，应用铁丝困住悬吊放置，缸体应用垫木支撑均衡放置。 3、拆卸时要按顺序进行。先放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。

 在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式连接或卡环，要使用专用工具，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因在进行拆卸。

4、 拆卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如:拆卸时应尽量在干净的环境下进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

5、 油缸拆卸后认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后使用，哪些零件必须更换。

6、构成回路的元件本身产生的动作不良和系统回路的相互干涉，以及某元件单体异常动作而产生的。 

7、在液压元件故障中，液压泵的故障率最高，约占液压元件故障率的30%左右，所以要引起足够的重视。

8、由于工作介质选用不当和管理不善而造成的液压系统故障也非常多。在液压系统的全部故障中约有70%~80%是由液压油的污染物引起的，而在液压油引起的故障中约有90%是杂质造成的。杂质对液压系统十分有害，它能加剧元件磨损、泄漏增加、性能下降、寿命缩短，甚至导致元件损坏和系统失灵。

9、液压系统发生故障还有些是渐发的，如设备年久失修、零件磨损、腐蚀和疲劳及密封件老化等; 

10、有些是突发性故障，如元件因异物突然卡死、动作失灵所引起的;也有些故障是综合因素所致，如元件规格选择、配置不合理等，因安装、调整及设定不当等; 

11、也有些是因机械、电气以及外界因素影响而引起的。

 以上这些因素都给液压系统故障诊断增加了难度。 

12、由于系统中各个液压元件的动作是相互影响的，所以一个故障排除了，往往还会出现另一个故障，因此，在检查、分析、排除故障时，必须注意液压系统的严密性。

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